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“走出去”是地炼企业的生存发展之道
 

  中石油内部人士指出,东南亚成品油市场机遇与挑战并存,中石油、中化等央企为中国炼化企业开了个好头,未来势必有更多民营炼化企业从资本、供应链等各个角度切入市场。

  期货日报网讯(记者 董依菲)日前,新加坡国际能源周顺利开幕。中国油品加工及流通产业俱乐部CPEC秘书长刘心田在论坛上做了主旨发言。他表示,以石油为代表的传统能源市场2015年后已实际由过去的卖方市场逐步转变为买方市场,全球炼化产能存在过剩,仅中国在2019年就会出现过亿吨的过剩产能。因此,中国成品油的“一带一路”刻不容缓,尤其需要抢滩东南亚市场。

  目前,作为全球原油集散地之一的新加坡已成为包括以中石油、中石化、中化为代表的央企和以东明、京博为代表的地炼企业的海外窗口。继中石油实质控股操盘1500万吨产能的新加坡石油公司SPC后,中石化近期也在新加坡重金收购了4家加油站,包括地炼新军大连恒力、浙江石化在内十余家地炼企业在新加坡设立子公司。各家都是大手笔,不仅中化新加坡员工人数接近三百,就连地炼也有百余人的大团队。各家不仅开展进出口业务,也参与纸货大宗交易,甚至进行具体区域市场的调油、分销等。

  之所以中国油企大举进军新加坡,实际都是瞄准了东南亚这一新兴市场。据悉,以泰国、缅甸、菲律宾、越南为代表的东南亚国家,人口密集,近些年经济增速强劲,对成品油的需求都呈两位数增长,而其国内炼化产能相对不足,汽柴油缺口从百万吨到千万吨不等,这是相对产能过剩的中国不可错失的重大机遇。据悉,仅中化每年向东南亚成品油出口就百亿规模,业务稳健。

  同时,国内炼化行业也存在供给侧问题,过剩的产能唯有通过“一带一路”才能找到出路。2018年中国实际炼化产能已超8亿吨,2022年前或增至10亿吨。然而据彭博社预测,受到新能源汽车的快速发展冲击,全球成品油的消费增长未来20年或平均增速不超过1%,中国的汽柴油需求在未来3年会看到需求的绝对拐点。在这样的情况下,“走出去”是产能快速增加的地炼企业的生存发展之道。他表示,看上东南亚市场蛋糕的不仅有中国,一方面东南亚国家自己也在扩能,一方面中东、印度等都在向东南亚“输出”。竞争是非常激烈的。

  中石油内部人士指出,东南亚成品油市场机遇与挑战并存,中石油、中化等央企为中国炼化企业开了个好头,未来势必有更多民营炼化企业从资本、供应链等各个角度切入市场。成品油的“一带一路”成果或在2020年初见分晓。刘心田预测,2020年前,仅国内地炼企业出口成品油或至少千万吨级,东南亚市场或占超6成份额。


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